Ο ολισθητήρας της γραμμικής ράγας οδήγησης πρέπει να εγκατασταθεί στη ράγα οδήγησης. Ο ολισθητήρας στερεώνεται στη ράγα οδήγησης με πίεση και η ακρίβεια του διακένου ρυθμίζεται. Όταν υπάρχει κραδασμός ή δύναμη κρούσης στο μηχάνημα, ο ολισθητήρας και η ράγα οδήγησης είναι πολύ πιθανό να χαλαρώσουν, αποκλίνοντας έτσι από την αρχική σταθερή θέση, επηρεάζοντας την ακρίβεια λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής, ακόμη και καθιστώντας αδύνατη την κανονική χρήση. Επομένως, η στερέωση της ράγας οδήγησης και του ολισθητήρα είναι πολύ σημαντική. Πώς στερεώνεται το ρυθμιστικό ράγας οδήγησης και ποιες είναι οι μέθοδοι στερέωσης;
1. Για τη μέθοδο στερέωσης του μπουλονιού τοποθέτησης, λόγω του περιορισμού του χώρου εγκατάστασης, το μέγεθος των μπουλονιών που χρησιμοποιούνται δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλο.
2. Μέθοδος στερέωσης ώθησης-: Αυτή η μέθοδος ασκεί πίεση κλειδώνοντας το μπλοκ ώθησης-έλξης. Η υπερβολική δύναμη ασφάλισης μπορεί εύκολα να προκαλέσει κάμψη της τροχιάς ή παραμόρφωση του εξωτερικού ώμου. Επομένως, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην καταλληλότητα της δύναμης ασφάλισης κατά την εγκατάσταση.
3. Μέθοδος στερέωσης πλάκας πίεσης: Σε αυτή τη μέθοδο, οι πλευρές της τροχιάς και του ολισθητήρα πρέπει να προεξέχουν ελαφρώς από τις άκρες του κρεβατιού και του τραπεζιού εργασίας και η πλάκα πίεσης θα πρέπει να κατεργαστεί με αυλακώσεις διαφυγής για να αποφευχθούν παρεμβολές στις γωνίες της ράγας ολίσθησης ή του ολισθητήρα κατά την εγκατάσταση.
4. Μέθοδος στερέωσης κυλίνδρου: Ο κύλινδρος ασκεί πίεση προωθώντας την κλίση της κεφαλής του μπουλονιού, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη θέση της κεφαλής του μπουλονιού.
Συνοψίζοντας, υπάρχουν τέσσερις συνηθισμένοι τρόποι για τη στερέωση των ολισθητών των γραμμικών οδηγών: στερέωση με ώθηση-, στερέωση πλάκας πίεσης, στερέωση μπουλονιού και στερέωση κυλίνδρου. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και εφαρμόζεται σε διαφορετικά σενάρια. Ελπίζουμε ότι αυτό μπορεί να βοηθήσει όλους να κατανοήσουν καλύτερα τους γραμμικούς οδηγούς
